2019年北京市将把柴油货车管理作为重中之重

  3月28日,北京市十五届人大常委会第十二次会议听取审议了市政府关于北京市2018年环境状况和环境保护方针 完成状况 的陈述 。北京市全面完成2018年环境保护方针 和任务 ,2019年将把柴油货车管理 作为重中之重,严厉 执法并实行闭环管理。同时将拟定生态环境保护工作量化问责规则 。

  受北京市政府委托,市生态环境局局长陈添现场进行陈述 。陈添介绍,2018年,全市空气质量继续 改善,全市细颗粒物(PM2.5)年均浓度为51微克/立方米,同比下降12.1%。万元区域 出产 总值能耗、水耗、二氧化碳排放分别下降3.8%、7.1%和3.7%左右,全面完成年度方针 和任务 。全年空气重污染日15天,同比减少9天。PM2.5浓度为个位数的天数达31天,同比添加 14天。

  2018年,北京市坚持 重型柴油车高压执法态势,推进4.7万辆国三排放规范 柴油货车报废转出,累计推广新动力 车23万余辆。同时,坚持环境监管执法“零容忍、出重拳”,全市人工查看 重型柴油车216.8万辆次,处分 32.5万辆次,是2017年全年处分 量的5.6倍。移送公安机关行政拘留环境违法案件65起、涉嫌污染环境违法 案件15起。

  关于2019年工作组织 ,陈添介绍,为打赢蓝天保卫 战,2019年将把柴油货车管理 作为重中之重,严厉 执法并实行闭环管理。施行 非路途 移动机械备案和环保标识管理,建立“平台同享 、部门负责、执法规范、环保督察、信息公开”的扬尘精密 化、全过程监管体系。继续 开展重点行业挥发性有机物管理 ,开展万家餐饮油烟污染整治。

  此外,将组建市区两级生态环境保护综合执法部队 。拟定生态环境保护督察工作施行 方法 、打好污染防治攻坚战成效查核 方法 、生态环境保护工作量化问责规则 、天然 资源产权原则 、天然 保护地体系建设等重大改革方案。同时,推进 制定移动源排放污染防治条例,开展生态保护红线管理条例立法调研,并制定生态环境损害赔偿原则 配套政策。

(责编: 郭爽)

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